氙气灯改装值得注意的几个问题！

氙气灯改装值得注意的几个问题！

说道氙气灯，首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气（关于氙气灯的原理大家可自行搜索这里就不再叨叨)，氙气灯比卤素灯“亮”，这里所谓的“亮”就是指的色温。（这里纠正一个错误同时感谢网友指正。这里说的“亮”是咱老百姓平时的肉眼感觉，越白越“亮”，但其实不然，亮度的对应的单位为“流明”下面细说）卤素灯发黄是因为色温较低，氙气灯能轻易达到4000k以上，照出来的光发白甚至发蓝让人感觉射出的光比较“亮”。显然，在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要舒服多了，至于为什么说是“正常环境”稍后解释。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为 3000 小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有 500 小时。节电性强,氙气灯大多数35W，而发出的是 55W 卤素灯3-5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省 40% ，相应提高了车辆性能。

仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜，从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射，形成规则的光型使得光线不会发散。前几年只有极少数车型氙气灯没有配备透镜，比如08款皇冠。

如果要改装氙气灯泡，一定要加装透明！这是前提，切记！原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线，他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出。有心的朋友可能会注意到，灯光打到墙上会有一个明显的分界线，

因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样，如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了，而且会使得光线发散，无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的，这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方了。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任，一旦光线发散无法聚焦，很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲产生交通意外。

色温

色温是表示光源光谱质量通用的指标，他是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。

流明

流明是光通量的单位，英文表示为Lm。指光源在某一单位时间内所发出之光线总数量，一般称作光束的单位，简单来说，就是指蜡烛烛光在一公尺以外的所显现出的亮度。

根据上面色温表就能看出，我们平时所说的白光基本上在4500k~7000k左右，在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢？其实不然。并不是色温越高流明值越高。

那多少色温合适呢？选择色温我既要兼顾亮度又要兼顾光的穿透力，为什么雾灯是黄色，那是因为黄色的光线穿透力和散射力要强于白光。3000K往往被网上称为黄金光，选择作为雾灯的佳色温。对于大灯灯光，他不但要完成正常环境的照路任务，还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K在雨中照路，你将只能看到白茫茫一片，不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。4300K是一个佳数值也是改灯商家常用的数值，这个光说白不白说黄不黄，既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮再网上升一点到5000K也勉强可以。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧盟，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。